Die Elektrik habe ich überarbeitet mit der original Mikrozentralelektrik des
Audis. Links das Motor-Stg und das Stg der B2L. Dahinter die
Glühkerzensicherungen (eine pro Zylinderbank). Dann die Zentralelktrik oben, mit
zwei Sicherungen links und Schraubanschlüssen für Klemme 30, Glühkerzen etc.
Die einzelnen Relais von links:
-1 Anlasssperrrelais (Anlassen nur, wenn Automatik auf P oder N)
-2 TDi-Stromversorgungsrelais
-3 Vorglührelais
-4 leer
-5 leer
-6 Kraftstoffpumpenrelais
darunter die Steckverbinder des Motorkabelbaums im Halter (verbunden mit meinen
Adapterbäumen zum Bus-Cockpit)
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